爱驰蔡建军:不以用户为中心的车企就是耍流氓

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本站消息查询的工具,2.0的时代进入了一个社交的时代,产品+服务+资讯+互动的模式更加贴近用户,但本质上还是活在自己品牌的世界里。到了3.0的时代,汽车APP既要活在自己的世界里,又要跳出自己的世界,在新时代,爱驰汽车要和用户长期地关联在一起,我们提出了“用户伙伴”。过去,大家把用户比成是上帝,实际上是不成立的,因为上帝是看不见摸不着的;后来又开始了粉丝经济,这仍然没有与用户回归到“平等、透明”的地位。要让品牌和用户一起走得更远,目前来看伙伴或许更加合适。我们基于对产品的信赖,基于之间共创进化和共创价值,提出了“7921”用户伙伴计划,伙伴所代表的三观,和爱驰汽车品牌是相一致的,调性是一致的。在加入爱驰之后,我对用户的理解变得更加的深刻,我认为不以用户为中心的车企就是在耍流氓。

盖世汽车:爱驰将如何像自己所说的那样为用户提供有情感的服务呢?

蔡建军:我们认为汽车不仅是交通工具,更是用户赋予情感的空间。所以对于即将在第四季度上市的爱驰U5,我们的智能科技、品质技术,甚至是服务都会围绕用户来构建,与用户共创未来出行。为什幺现在很多品牌与用户之间爆发了许多问题?爱驰汽车认为,再完美的产品和服务,如果没有用户的深度的参与,都是不完美的。爱是我们和用户之间的关联。我们的团队很多在传统汽车领域工作了很久,发现有很多给用户创造麻烦的东西,所以再次创业的时候,我们的初心是在“新四化”时代,提供不给消费者添麻烦的产品和服务,基于这样的初心,我们会以电动化为基础,人工智能为抓手,无论在渠道端,还是服务端都会和传统做法不同。就像我们品牌的名字一样,AIWAYS,智能在路上,爱在路上,为爱驰行。

在具体产品方面,对于即将投放市场的爱驰U5,我们首先要解决消费者的痛点。譬如续航里程,不仅要提供长续航,同时还要实现绿色巡航。长巡航指的是爱驰U5可以达到503km的巡航里程;而绿色续航则是指同时我们的绿色增程电池包,消费者在市区或者是不远行的时候,503km的综合工况续航完全够用。而在放假远行的时候,可以加装绿色增程电池包,额外增加120km续航。我们的绿色增程电池包可租可买,是我们爱驰汽车独创的。从整个设计理念来说,也体现了我们不给用户添麻烦的初心。

盖世汽车:今年四季度,爱驰U5上市后将如何应对各种挑战?

蔡建军:我们已经做好了思想准备,爱驰汽车来说,这是一场攻坚战,现在开始,进入到了真正考验爱驰汽车的时刻,尤其是在交付阶段。必须承认的是,在今年大的经济环境、消费信心受到抑制的情况下,爱驰汽车和其他的友商一样的,是有压力的。但是市场永远是给那些有准备、有创新、善于把握机会、敢于挑战自我的企业、品牌和团队。首先我们还是要确保第一款车上市成功,品牌的塑造是长久的行为,第一款车要一炮走红,这是我们整个团队最重要的工作,没有之一。面向今天的市场,真正的以用户思维为导向的市场,稍不慎重的话,都有可能前功尽弃。所以对于产品上市,我们要在销售、用户发展、用户运营、用户服务以及智慧能源等一系列的板块都要做到极致,做到差异化。