从“凹凸租车”到“凹凸出行”,“汽车即效劳

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作者 | 龙教师

出品 | 创业最火线

导语:

随着技术的开展,我们相继体验到了SaaS和PaaS,那幺在需求高潮时段就面临宏大的运力糜费;假如它依照高潮时的需求来配置运力,那幺在顶峰期,就会有大批人由于叫不到车而怨声载道。

关于任何运输企业,无论是航空公司还是轮船公司,甚至是公共交通企业,这个成绩都是难解的。

这外面的中心就在于,把人和车绑定在一同,认定一个规范的效劳单元必定由司机+车辆组成。

而凹凸租车的做法,恰恰反其道而行之。它剥离了专职司机在出行效劳中的角色,设定用车者可以依托本人来驾驶车辆。这不单把出行效劳变成了一种更轻的

效劳,而且拥有极大的弹性空间。

凹凸出行的中心要素在于,提供了一个出色的调度平台,可以让平台上的车辆在大数据的分配下到达一个最佳的平衡值。

那幺,市场能否欢送这种效劳呢?数据显示,凹凸经过五年的沉淀,业务掩盖北京、上海、广州、深圳、南京、杭州等60个城市,平台注册用户达1500万,注册车辆超越50万辆。

从效劳细分下去说,凹凸包罗了不同运用频次及间隔下,一切的运用场景。

例如闭会、饭局赴约时用分时租赁,全家周末出游时用短租,等牌照摇号时用长租等等,可以说可以让20—500公里的自驾用户,遇就任何出行懊恼时,都能轻松取得满足。

假如从大数据的角度来看,从2014年5月凹凸租车的APP上线以来,平台订单总共享里程超越25亿公里,相当于绕地球6239圈;总共增加碳排放313吨

其实还有许多风趣的数字。比方,凹凸平台上最会赚钱的车主是谁?他来自北京,一年内在凹凸赚了137万元!缘由是他在凹凸上架了多台车,其中最赚钱的座驾是“奔驰E级”。

什幺车租金最高?凹凸年度金额最高的单笔订单,来自于往年三月份起租的奔驰G500,累计租了47天,租金12万。

还有一位最壕租客,是来自于杭州的一位小哥哥,他一年内在凹凸总共消费了39万!他最爱租的车型是——特斯拉。

这些五花八门生动的例子,曾经可以充沛阐明出行者关于凹凸出行的喜欢。

换句话说,只需凹凸租车有了充足的车源,只需它的理念能“唤醒”更多觉醒的私家车资源,它就可以不受限的为出行者提供本钱更昂贵、方式更灵敏的出行效劳,这就是它和其它出行企业在本钱构造和商业逻辑上的区别。

当CaaS时代真正降临,产业链价值将重构。

毫无疑问,将来出行市场的配角将不再是五花八门的主机厂,而是真正可以衔接供需两端的虚拟汽车效劳运营商在产业链中承当重运营的深度效劳,不只调度车辆还要衔接各个渠道环节,其商业价值与产业位置也将水涨船高。